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两挡变速箱、城区领航
20万出头的奔驰纯电轿车值不值？
很明显它不是一辆堆配置的电动车，20-30万元区间内绝大部分电动车的配置都比它高，它选择的路线跟国产电动车是截然不同的。
这是一台指导价为22.90-28.56万元的奔驰CLA纯电，车身长度只有4700mm+、轴距也也不过2830mm，车身数据放在同价位电动车阵营里是没什么太多优势的。
配置层面无非就是给到了中控三块屏、柏林之声音响、Momenta纯视觉辅助驾驶系统（城区+高快领航），键盘值一点都不高。
那CLA纯电还有什么值得聊的？作为传统品牌，奔驰把重点都放在了底盘和动力层面，它没有CDC、没有空悬这类高级别的悬架系统，但却实现了非常厚实、高级的底盘质感，仅仅是悬架滤振能力，它在同价位已经非常能打，再加上传统品牌比较注重的操控灵活性，让CLA纯电成为了一台非常好开的精致轿车。
电池容量仅有89kWh，但却做到了866km的纯电续航能力，而且这还不是它的最强表现，因为这台车最高能把续航跑到900km以上，这是真实能跑出来的续航数据，它的电耗确实能做到足够低。
综合电耗仅为10.9kWh，实际开的话基本也就是这个能耗，甚至跑高速也能做到13kWh以内的能耗数据，非常夸张，如此低能耗的秘诀在于2挡变速器。关于电耗和续航，大家也别急着开喷，奔驰电动车（包括此前的EQ系列）续航都是出了名的扎实，或者说是传统豪华品牌对续航的表现确实非常保守，甚至喜欢反向虚标。
所以奔驰纯电CLA它的卖点并不是冰箱彩电沙大沙发这些功能股票配资合同，更多的是豪华品牌该有的机械素质和高规格动力系统表现。
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